乘着“一带一路”的东风,江淮汽车迎来了共赢的十年

 今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。十年来,乘着“一带一路”的东风,国内多家车企在出口业务方面,交出了满分答卷,作为中国品牌出海典范,作为领先布局海外市场的中国汽车品牌之一,经过多年发展,现在江淮汽车的海外业务也已经到了厚积薄发的关键时期。据权威统计数据,仅2023年上半年,江淮汽车就已经累计出口8.92万辆,不但同比增长82.98%,出口销量也在公司整体销量占比超过30%,成为销量迅猛增长的重要推动力。

1968年,一辆2.5吨的载重货车从江淮汽车生产线上驶下,拉开了安徽汽车工业大幕;1990年,迈向“而立之年”的江淮汽车按下“走出去”启动键,首批36台江淮汽车轻卡远涉重洋,出口至玻利维亚……在“一带一路”倡议提出之后,十年来,江淮汽车积极响应倡议,“走出去”步伐迈得更加坚定有力,通过在海外市场的不断进阶,江淮汽车也向世界表明:“走出去”是一项共赢之举。

“走出去”为何会成为一项共赢之举?在江淮汽车方面,“走出去”使得江淮汽车业务得以拓展,视野更加开阔,竞争力愈发强劲,在世界汽车产业版图上的地位更为重要。目前,江淮汽车出口市场已覆盖100多个共建“一带一路”国家,带动共建国家参与国际汽车产业分工,而且江淮汽车全球19家海外KD组装工厂中,有16家分布在共建国家,销量约占出口总量的80%;在出口国家方面,江淮汽车的这种赋能作用于当地整车厂、终端用户等方方面面。江淮汽车不但为海外汽车市场在提供了更多就业岗位,更有竞争力的产品,由于已实现从产品输出到技术、资本、管理、文化全产业链输出的全面升级,江淮汽车更为海外汽车市场高质量发展注入了新动能。“这并不是一件坏事,在良性竞争格局下,本土厂商积极升级产品,最终受益的是终端用户和整个产业生态。”江淮汽车国际公司墨西哥业务负责人表示。

现在,江淮汽车正在分阶段实现对全球汽车市场的覆盖。过去的十年,江淮汽车取得了飞速发展,未来的十年,江淮汽车更值得期待。